MOVALA in-edition
Tracción
La llanta motorizada al encontrarse más cerca del centro de masa y bajo el usuario genera mejor tracción en elevaciones que cuando está en una posición al frente y más alejada de éste.
Al recibir más peso por estar cerca del centro de masa su tracción será más estable en las elevaciones evitando que quede patinando y no cumpla su función, al menos no por completo.
Plegabilidad
La opción de plegar el producto permite:
1. Cargar el producto en el regazo.
2. Ser introducido en cajuelas de autos y buses con más facilidad.
3. Un mejor almacenamiento o guardado.
Forma de pliegue
Con roles relentizadores se evita que la llanta gire bruscamente y sea más segura su plegabilidad.
Una vez plegada el usuario debe introducir el seguro y roscar.
Tamaño y Peso
El tamaño del producto plegado se reduce a un espacio de 25 x 60 x 55 cm apto para ser cargado en los regazos y para colocarse dentro de cajuelas, ascensores y demás espacios reducidos.
Peso del dispositivo es de 10kg.
Alcance a comandos
El alcance y posición de los comandos se encuentra justo al frente del usuario una vez que el producto se acopla.
Además, los puntos de acople del producto a la silla también se encuentran en una posición similar y del mismo alcance pero de manera lateral, la distancia oscila entre los 45 a 50 cm aproximadamente.
Radio y forma de giro
Debido a que la tracción queda debajo del asiento no se le asignó a este sistema la función de girar y más bien se plantea que funcione únicamente para dar propulsión hacia el frente.
La forma de giro por lo tanto se puede hacer de dos formas y como sea más cómoda y segura para el usuario:
1. De manera manual como usualmente lo hace el usuario con su silla.
2. Semimanual, con la misma lógica del uso
común pero en lugar de girar una de las llantas manualmente para dar propulsión se presiona el joystick. Especial para giros más largos.
Las principales ventajas de esta forma de giro es que preserva un radio corto ya que puede girar sobre el eje de las llantas.
Por otra parte, al no plantearse velocidades muy elevadas para la propuesta no implica mayores riesgos.
